“今年的政府工作報告中納入了‘新基建’的相關內容，意味著十八大以來多次在政府政策文件中出現的“新基建”，已正式進入發展加速期。”5月25日，騰訊副總裁鐘翔平接受了證券時報記者獨家專訪。
在他看來，中國作為全球最大汽車消費市場，勢必可以借力新基建風口。隨著國家“新基建”各個項目的逐步落地，將進一步加速汽車和交通產業的變革升級，而車企更應該抓住歷史機遇，打造數字化“護城河”。
新基建加快交通產業智能化
2020年政府工作報告中提出，今年擬安排地方政府專項債券3.75萬億元，比去年增加1.6萬億元，提高專項債券可用作項目資本金的比例，中央預算內投資安排6000億元。
上述資金主要用于支持既促消費惠民生又調結構增后勁的“兩新一重”建設，其中就包含了加強新型基礎設施建設。這是繼3月4日中共中央政治局常務委員會會議后，國家再一次明確要提速新基建建設步伐。
實際上近期資本市場關于新基建的研究、討論已層出不窮，很多產業也在加緊找尋與新基建的結合點。新基建究竟可以為汽車和交通產業帶來什么呢？
鐘翔平在接受證券時報專訪時表示，新基建對產業的影響體現在幾大趨勢上。其中，首要趨勢便是加速了交通產業的智能化革新。
“按照國家的規劃，新基建主要包含3方面的內容，分別是信息基礎設施、融合基礎設施和創新基礎設施。”鐘翔平告訴記者，這里的融合基礎設施指的就是深度應用互聯網、大數據、人工智能等技術，支撐傳統基礎設施轉型升級，進而形成的融合基礎設施，具體來說包括智能交通基礎設施、智慧能源基礎設施等。
在他看來，交通基礎設施是城市發展的主動脈，新基建中融合基礎設施則是以智慧城市建設為重要著力點的，這意味著智慧交通的技術應用與場景落地將進一步提速。
記者注意到，目前無論是中央還是地方政府，均在加強對智能網聯、自動駕駛等智能交通場景示范區建設和投入，以共同推進智慧城市的建設。而新基建的提出，則進一步加速了產業的智能化升級速度。
趨勢二是在智能網聯汽車加速發展的同時，為自主品牌汽車帶來歷史性機遇。鐘翔平認為，目前國家已將智能網聯汽車列入了頂層設計，這與新基建的發展將形成合力，自主品牌汽車原本在智能網聯方面的布局就比較超前，值此契機，更能夠加速與互聯網產業跨界融合。
趨勢三是助力出行產業數字化轉型，進一步凸顯產業互聯網重要性。對此，鐘翔平做了一個比喻，“如果說新基建是通往全面數字化社會的‘高速公路’，那么數據就是驅動數字經濟發展的新‘石油’，產業互聯網則是高效運行的‘智能汽車’”。鐘翔平認為，實際上這三大要素是緊密相連缺一不可的，因此汽車產業要想實現數字化轉型，勢必要借力產業互聯網。
數字化護城河至關重要
記者注意到，在今年全國兩會中，已有部分汽車業界代表和委員提出了在新基建風口下汽車產業應發揮更多的作用。例如全國政協委員，北汽集團黨委書記、董事長徐和誼就建議，鑒于城市治理的迫切需求與汽車產業的全新發展，有必要融合汽車、人工智能與城市發展，把汽車產業打造成現代智慧城市的新型基礎設施，成為智能城市的AI細胞。
鐘翔平認為，當前我國的數字經濟正在邁向一個以新基建為戰略基石、以數據為關鍵要素、以產業互聯網為高級階段的新時代。在新、舊基建融合發展的大背景下，傳統的實體企業有必要進一步加強數字化能力，打造數字化的“護城河”。
“之所以把數字化對企業的作用上升到‘護城河’層面，主要是因為在激烈的市場競爭中，汽車企業要想突圍，比拼的就是產品為用戶帶來的服務和體驗，進而與用戶建立更緊密的品牌聯系，而在當前的場景下，勢必要通過數字化的工具，才能更加理解汽車消費者，更深度地滿足他們的需求。”鐘翔平認為，從這個角度來看，車企加強對數字化的探索，就是在構筑品牌和企業的護城河。
鐘翔平告訴記者，新基建的加速建設，為中國自主品牌提供了歷史性機遇，因此中國汽車品牌有必要加強在智能化，尤其是數字化方面的前瞻布局，進而與用戶建立數字化的溝通、對話和長久的服務渠道，以在市場的競爭中突圍。
互聯網巨頭可發揮何種作用？
既然出行和交通產業正是新舊基建融合發展的代表性行業，新基建的熱潮也勢必加速智慧交通和智慧出行的發展，車企在這個過程中也會自覺抓住機遇進行數字化轉型，那么互聯網巨頭企業又會在其中扮演怎樣的角色，發揮何種作用呢？
記者注意到，在此前的多個公開場合下，騰訊一直強調在與車企的合作過程中，騰訊扮演的是數字化服務助手的角色，如今有了新基建的助力，騰訊在汽車領域的參與度是否會發生變化？角色是否會有所轉移呢？
對此，鐘翔平表示，騰訊作為汽車行業數字化助手的角色不會轉變，在新的趨勢下，騰訊更希望把此角色進一步深化，成為產業的連接器。
據了解，目前騰訊已經與東風、長城、寶馬、本田等29家國內和國際車企達成戰略合作，落地了7大平臺、59款量產車型。同時騰訊還充分利用了科恩實驗室的技術優勢，與多家車企建立了安全聯合實驗室，進一步加速車企的數字化轉型。
具體來說，在自動駕駛層面，騰訊與各地智能網聯測試場開展虛擬仿真測試與實際道路測試相結合的模式，加速自動駕駛的研發和驗證。在車聯網層面，騰訊為車企提供云計算及大數據處理能力、生態車聯網解決方案、高精度地圖平臺、大數據云平臺、場景化的自動駕駛解決方案等。
除此以外，積極擁抱產業互聯網的騰訊，正在積極發揮自身的技術及數據優勢，參與城市交通智能化升級建設，基于無感支付、乘車碼等便民服務，以及城市交通智能化的規劃和數據挖掘、處理等技術能力，提升城市交通出行效率，為城市交通調度管理提供大數據的基礎設施服務。
鐘翔平告訴記者，雖然新基建風潮為行業帶來了重大利好，但智能交通的升級仍然是一個循序漸進的過程，在這個過程中，互聯網公司所扮演的連接器角色，不僅要與車企加強互通合作，更需要助力產業鏈上下游各環節的數據流通，充分挖掘數據價值，助力產業的變革升級。
